¿Por que? Todo el que conduce moto se ve obligado en alguna ocasión a apretar la maneta a saco. Practicar a bloquear la rueda delantera puede ser la diferencia entre parar muy rápido o destrozar tu moto. Necesitas entrenar tu reflejos antes para saber como reaccionar en el momento en que sucede.

¿Por que? Si puedes hacer esto es que puedes sacar el máximo rendimiento a los frenos d...

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Encontrar una carretera VACIA al trafico,plana y ancha con buen asfalto y con una recta suficientemente larga, para intentarlo varias veces. Recordar que los caballitos en este País son ilegales por lo que si os ve la telemerica seguramente os sancionaran con imprudencia temeraria de 1 a 3 meses de carnet y de 50 a 100mil de multa. Hay queda el aviso.

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Un frenado efectivo puede llevarnos a ganar una carrera en el caso de que seamos corredores, pero también puede mantenernos vivos en las calles. Lo verdaderamente importante es que practiquemos con los frenos hasta sacarles el máximo provecho.


Una pregunta importante que debemos hacernos es: ¿Cuando debemos utilizar ambos frenos o solo el delantero?. Muchos principiantes so...

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Técnica para virajes

Cuando conversas de esta técnica con gente no motociclista y aún con algunos motociclistas de poca experiencia, la técnica les parece absurda. y realmente suena así. Teóricamente parecería que hacemos lo contrario pero si lo practicamos veremos que funciona y muy bien.


La contra dirección es el proceso de empujar el manillar en la direcci...

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Conduciendo en vientos cruzados
Cuando conducimos con vientos cruzados ¿has visto como se inclinan las motos?. Bueno, he aquí el por que.. y que hacer.

En algún momento, antes o después, tú descubrirás con sorpresa que tendrás que maniobrar con vientos cruzados. Probablemente lo descubras cuando estés peleando con ellos.

¡Sorpresa! Tu no tendrás que hacer casi...

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FORMACIÓN ESCALONADA





Conoce acerca de la formación mas utilizada en viajes.



Siguiendo las reglas de MSF (Motorcycle Safety Foudation) respecto a la “formación escalonada”. La distancia entre motociclistas está basada en la “Regla de dos segundos”. Esto es, tu debes es...

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pues eso que no me explico como conseguis algunillos de los rondan por aqui circular por las carreteras de montaña a tal velocidad, nose, me gusta veros correr asi pero no me explico como lo haceis. ya se que mi camello no es la mas apropiada para eso, pero algun consejillo pa ir tomando contacto??

en primer lugar dire que estas son mis opiniones personales sacadas de mis experiencias vividas a lo largo de muchos klm.

1ª - REGLA DE RAIDERS PARA MI EL GRUPO SALE JUNTO Y VUELVE JUNTO ( No hay nada como poder decir que volvimos a casa todos los que salimos la salida que no termina asi posiblemente no sea una buena salida , quitando los motivos personales , que impidan esta regla ...

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